牌 号 |
屈服点 |
抗拉强度 |
伸长率 |
弯心直径 |
冲 击 |
拉伸试样 |
备 注 |
Mpa |
Mpa |
% |
试验温度 |
冲击功 |
SPHC |
- |
≥ 270 |
≥ 31 |
d = 1a |
- |
- |
δ 50 |
低碳板(普通拉延) |
StW22 |
- |
≤ 440 |
≥ 29 |
- |
- |
- |
δ 5 |
低碳板(普通拉延) |
SPHD |
- |
≥ 270 |
≥ 39 |
d = 0 |
- |
- |
δ 50 |
低碳板(深拉延) |
StW23 |
- |
≤ 420 |
≥ 31 |
d = a |
- |
- |
δ 5 |
低碳板(深拉延) |
SPHE |
- |
≥ 270 |
≥ 41 |
d = 0 |
- |
- |
δ 50 |
低碳板(最深拉延) |
StW24 |
- |
≤ 410 |
≥ 34 |
d = a |
- |
- |
δ 5 |
低碳板(最深拉延) |
SPHT1 |
- |
≥ 270 |
≥ 35 |
d = a |
- |
- |
δ 50 |
钢管用 |
08
08Al * |
- |
275-410 |
≥ 25 |
d = a |
- |
- |
δ 10 |
优质碳素结构钢 |
St33 |
≥ 185 |
≥ 290 |
≥ 16 |
d = 3.5a |
- |
- |
δ 5 |
一般结构钢 |
10 * |
- |
295-430 |
≥ 24 |
d = a |
- |
- |
δ 10 |
优质碳素结构钢 |
SAPH310 |
≥ 185 |
≥ 310 |
≥ 40 |
d = 2a |
- |
- |
δ 50 |
汽车结构钢 |
Q195 * |
≥ 195 |
315-390 |
≥ 33 |
d = 0.5a |
- |
- |
δ 5 |
一般结构和工程用 |
SS330 |
≥ 205 |
330-430 |
≥ 26 |
d = a |
- |
- |
δ 50 |
一般结构和工程用 |
B330CL |
≥ 225 |
330-430 |
≥ 33 |
d = 0.5a |
- |
- |
δ 5 |
汽车滾型车轮用 |
Q215-A * |
≥ 215 |
335-410 |
≥ 31 |
d = a |
- |
- |
δ 5 |
一般结构和工程用 |
Q215-B * |
≥ 215 |
335-410 |
≥ 31 |
d = a |
+20℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
一般结构和工程用 |
15 * |
- |
335-470 |
≥ 24 |
d = a |
- |
- |
δ 10 |
优质碳素结构钢 |
St37-3 |
≥ 235 |
340-470 |
≥ 24 |
d = 1.5a |
0℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
一般结构和工程用 |
St37-2 |
≥ 235 |
340-470 |
≥ 24 |
d = 2a |
+20℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
一般结构和工程用 |
SPHT2 |
- |
≥ 340 |
≥ 30 |
d = 3a |
- |
- |
δ 50 |
钢管用 |
20 * |
- |
355-500 |
≥ 24 |
d = a |
- |
- |
δ 10 |
优质碳素结构钢 |
StE255 |
≥ 255 |
360-480 |
≥ 25 |
d = a |
-20℃ |
≥ 21 |
δ 5 |
工程结构用 |
SAPH370 |
≥ 225 |
≥ 370 |
≥ 37 |
d = 2a |
- |
- |
δ 50 |
汽车结构钢 |
Q235-A * |
≥ 235 |
375-460 |
≥ 26 |
d = 1.5a |
- |
- |
δ 5 |
一般结构和工程用 |
Q235-B * |
≥ 235 |
375-460 |
≥ 26 |
d = 1.5a |
+20℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
一般结构和工程用 |
Q235-C * |
≥ 235 |
375-460 |
≥ 26 |
d = 1.5a |
0℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
工程结构用 |
Q235-D * |
≥ 235 |
375-460 |
≥ 26 |
d = 1.5a |
-20℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
工程结构用 |
B380CL |
≥ 235 |
380-480 |
≥ 28 |
d = a |
- |
- |
δ 5 |
汽车滾型车轮用 |
C22 |
≥ 230 |
400-480 |
≥ 25 |
- |
- |
- |
δ 5 |
机械结构钢 |
S20C |
≥ 245 |
≥ 400 |
≥ 28 |
- |
- |
- |
δ 50 |
机械结构钢 |
A |
≥ 235 |
400-490 |
≥ 22 |
- |
- |
- |
δ 5 |
船体结构用 |
B |
≥ 235 |
400-490 |
≥ 22 |
- |
0℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
船体结构用 |
D |
≥ 235 |
400-490 |
≥ 22 |
- |
-20℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
船体结构用 |
E |
≥ 235 |
400-490 |
≥ 22 |
- |
-40℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
船体结构用 |
SS400 |
≥ 245 |
400-510 |
≥ 21 |
d = 3a |
- |
- |
δ 50 |
一般结构和工程用 |
A36 |
≥ 250 |
400-550 |
≥ 23 |
- |
- |
- |
δ 50 |
一般结构和工程用 |
SAPH400 |
≥ 255 |
≥ 400 |
≥ 36 |
d = 2a |
- |
- |
δ 50 |
汽车结构用 |
SM400A |
≥ 245 |
400-510 |
≥ 23 |
- |
- |
- |
δ 50 |
焊接结构钢 |
SM400B |
≥ 245 |
400-510 |
≥ 23 |
- |
0℃ |
≥ 27 |
δ 50 |
焊接结构钢 |
SM400C |
≥ 245 |
400-510 |
≥ 23 |
- |
0℃ |
≥ 47 |
δ 50 |
焊接结构钢 |
SPHT3 |
- |
≥ 410 |
≥ 25 |
d = 4a |
- |
- |
δ 50 |
钢管用 |
Q255 * |
≥ 255 |
410-550 |
≥ 24 |
- |
- |
- |
δ 5 |
一般结构和工程用 |
St44-2 |
≥ 275 |
410-540 |
≥ 20 |
d = 3a |
+20℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
一般结构和工程用 |
S290(X42) |
≥ 290 |
≥ 415 |
|
d = 2a |
0℃ |
≥ 27 |
δ 50 |
管线钢 |
QStE340TM |
≥ 340 |
420-540 |
≥ 25 |
d = 0.5a |
- |
- |
δ 5 |
汽车结构用 |
S315(X46) |
≥ 315 |
≥ 435 |
|
d = 2a |
0℃ |
≥ 27 |
δ 50 |
管线钢 |
S315MC |
≥ 315 |
390-510 |
≥ 24 |
- |
- |
- |
δ 50 |
汽车结构用 |
SAPH440 |
≥ 395 |
≥ 440 |
≥ 34 |
d = 3a |
- |
- |
δ 50 |
汽车结构用 |
B440HP |
≥ 295 |
≥ 440 |
≥ 28 |
d = 2a |
- |
- |
δ 5 |
焊接气瓶用 |
HP295 * |
≥ 295 |
≥ 440 |
≥ 26 |
d = 2a |
+20℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
焊接气瓶用 |
AH32 |
≥ 315 |
440-590 |
≥ 22 |
- |
0℃ |
≥ 31 |
δ 5 |
船体结构用 |
B440QZR |
≥ 320 |
440-570 |
≥ 15 |
d = a |
- |
- |
δ 5 |
汽车传动轴管用 |
QStE380TM |
≥ 380 |
450-590 |
≥ 23 |
d = 0.5a |
- |
- |
δ 5 |
汽车结构钢 |
S360(X52) |
≥ 360 |
≥ 455 |
- |
d = 2a |
0℃ |
≥ 31 |
δ 50 |
管线钢 |
B460NQR |
≥ 340 |
≥460 |
≥ 23 |
d = a |
- |
- |
δ 5 |
耐大气腐蚀钢 |
St50-2 |
≥ 295 |
470-540 |
≥ 18 |
- |
- |
- |
δ 5 |
一般结构和工程用 |
Q275 * |
≥ 275 |
490-650 |
≥ 20 |
- |
- |
- |
δ 5 |
一般结构和工程用 |
SS490 |
≥ 285 |
490-610 |
≥ 19 |
d = 4a |
- |
- |
δ 50 |
一般结构和工程用 |
C35 |
≥ 300 |
480-670 |
≥ 19 |
- |
- |
- |
δ 5 |
机械结构钢 |
S35C |
≥ 305 |
≥ 510 |
≥ 23 |
- |
- |
- |
δ 50 |
机械结构钢 |
SM490-A |
≥ 325 |
490-610 |
≥ 22 |
- |
- |
- |
|
焊接结构钢 |
SM490-B |
≥ 325 |
490-610 |
≥ 22 |
- |
0℃ |
≥ 27 |
δ 50 |
焊接结构钢 |
SM490-C |
≥ 325 |
490-610 |
≥ 22 |
- |
0℃ |
≥ 47 |
|
焊接结构钢 |
B490HP |
≥ 325 |
≥ 490 |
≥ 22 |
d = 2a |
- |
- |
δ 5 |
焊接气瓶用 |
HP325 * |
≥325 |
≥ 490 |
≥ 21 |
d = 2a |
+20℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
焊接气瓶用 |
09CuPCrNi-A |
≥343 |
≥480 |
≥ 22 |
d = 2a |
- |
- |
δ 5 |
高耐侯性结构钢 |
16MnL * |
≥ 345 |
510-610 |
≥ 24 |
d = a |
- |
- |
δ 5 |
汽车大梁用 |
16Mn * |
≥ 345 |
510-660 |
≥ 22 |
d = 2a |
+20℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
低合金结构钢 |
Q345 |
≥ 345 |
470-630 |
≥ 22 |
d = 2-3a |
- |
- |
- |
低合金结构钢 |
B480GNQR |
≥350 |
≥480 |
≥ 22 |
d = 2a |
-10℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
高耐侯性结构钢 |
St52-3 |
≥ 355 |
490-630 |
≥ 20 |
d = 3a |
0℃ |
≥ 27 |
δ 5 |
焊接结构钢 |
B510L |
≥ 355 |
510-610 |
≥ 24 |
d = 0.5a |
- |
- |
δ 5 |
汽车大梁用 |
AH36 |
≥ 355 |
490-620 |
≥ 21 |
- |
0℃ |
≥ 34 |
δ 5 |
船体结构用 |
StE355 |
≥355 |
490-630 |
≥ 22 |
d = 3a |
-20℃ |
≥ 21 |
δ 5 |
焊接结构钢 |
SM490YB |
≥ 365 |
490-610 |
≥19 |
- |
0℃ |
≥ 27 |
δ 50 |
焊接结构钢 |
SM490YA |
≥ 365 |
490-610 |
≥19 |
- |
- |
- |
δ 50 |
焊接结构钢 |
SM520B |
≥ 365 |
520-635 |
≥19 |
- |
0℃ |
≥ 27 |
δ 50 |
焊接结构钢 |
SM520C |
≥ 365 |
520-635 |
≥19 |
- |
0℃ |
≥ 47 |
δ 50 |
焊接结构钢 |
B520JJ |
≥ 365 |
≥520 |
≥20 |
d = 2a |
- |
- |
δ 5 |
焊接结构钢 |
S385(X56) |
≥ 385 |
≥ 490 |
- |
d = 2a |
0℃ |
≥ 31 |
δ 50 |
管线钢 |
SS540 |
≥400 |
≥540 |
≥ 16 |
d = 4a |
- |
- |
δ 50 |
一般结构和工程用 |
S415(X60) |
≥ 415 |
≥515 |
- |
d = 2a |
0℃1 |
≥ 31 |
δ 50 |
管线钢 |
X60RL |
≥ 415 |
≥515 |
- |
d = 2a |
-1℃ |
≥ 45 |
δ 50 |
高韧性管线钢 |
QStE420TM |
≥420 |
480-620 |
≥ 21 |
d = 0.5a |
- |
- |
δ 5 |
汽车结构用 |
65Mn |
≥ 430 |
≥ 735 |
≥ 9 |
|
|
≥30 |
. |
弹簧钢 |
S450(X65) |
≥ 450 |
≥530 |
- |
d = 2a |
0℃ |
- |
δ 50 |
管线钢 |
Q450NQR1 |
≥ 450 |
≥530? |
- |
- |
- |
26-30 |
- |
高耐侯性结构钢 |
A572 G65 |
≥ 450 |
≥550 |
≥ 17 |
- |
- |
- |
- |
电力铁塔.电线杆 |
Welten590RE |
≥ 450 |
590-705 |
≥20 |
d = 2a |
-5℃ |
≥ 47 |
δ 50 |
高强度焊接结构钢 |
Welten60RE |
≥ 450 |
590-705 |
≥20 |
d = 2a |
-5℃ |
≥ 47 |
δ 50 |
高强度焊接结构钢 |
B590GJA |
≥ 450 |
590-705 |
≥20 |
d = 2a |
-5℃ |
≥ 47 |
δ 5 |
高强度焊接结构钢 |
B590GJB |
≥ 450 |
590-705 |
≥20 |
d = 2a |
-10℃ |
≥ 47 |
δ 5 |
高强度焊接结构钢 |
SPFH540 |
450 |
568 |
27 |
|
|
|
|
|
QStE460TM |
≥460 |
520-670 |
≥ 19 |
d = a |
- |
- |
δ 5 |
汽车大梁等结构钢 |
X70RL |
≥ 480 |
≥565 |
- |
d = 2a |
-10℃ |
≥52.5 |
δ 50 |
高韧性管线钢 |
S480(X70) |
≥ 480 |
≥565 |
- |
d = 2a |
0℃ |
≥31 |
δ 50 |
管线钢 |
QStE500TM |
≥500 |
550-700 |
≥ 17 |
d = a |
- |
- |
δ 5 |
汽车大梁等结构钢 |
Q550NQR1 |
≥550 |
≥600 |
≥18 |
2a |
-40℃ |
|
|
高耐侯性结构钢 |
S550MC |
≥550 |
600-760 |
12-14 |
1.5t |
|
|
|
高强度结构钢 |
BS550MC |
≥550 |
600-700 |
|
|
|
|
|
|
SPFH590 |
568 |
647 |
24 |
|
|
|
|
|
BR440/590HE |
≥ 573 |
≥ 624 |
≥ 21 |
- |
- |
- |
- |
高强度结构钢 |
Grade550XLF |
580 |
696 |
23 |
|
|
|
|
高强度结构钢 |
QStE550TM |
.. |
.. |
.. |
|
|
|
|
.. |
S550MC |
.. |
.. |
.. |
|
|
|
|
.. |
FeE550 |
.. |
.. |
.. |
|
|
|
|
.. |
080XLK |
.. |
.. |
.. |
|
|
|
|
.. |
GRADE550(HR) |
600 |
700 |
21 |
|
|
|
|
|
BS600MC |
668-752 |
800-830 |
21-22 |
- |
- |
≥ 45 |
- |
高强度结构钢 |
BS700MC |
728-756 |
861-866 |
20-21 |
- |
- |
≥ 46 |
- |
高强度结构钢 |
Q345是低合金结构钢,与旧标准1591-88牌号对照12MnV、16Mn
16MnRE、18Nb、14MnNb。Q345--综合力学性能良好,低温性能亦可,塑性和焊接性良好,用做中低压容器、油罐、车辆、起重机、矿山机械、电站、桥梁等承受动荷的结构、机械零件、建筑结构、一般金属结构件,热轧或正火状态使用,可用于-40℃以下寒冷地区的各种结构。
机械性能指标如下(%):
牌号 壁厚mm 伸长率δ5≥(%)屈服强度δs(MPa≥) 试验温度℃ 抗拉强度σ(MPa≥)
Q345A ≤16 21 345 不需
470-630
Q345B ≤16 21 345 20
470-630
Q345C 16-35 22 ≥325 0
470-630
Q345D 35-50 22 ≥295 -40
470-630
Q345D 50-100 22 ≥275 -40
470-630
化学成分如下:
材料牌号 C Si Mn P S V Nb Al Ti
Q345A ≤0.20 ≤0.55 1.00-1.60 ≤0.045 ≤0.045
0.02-0.15 0.015-0.060 0.02-0.20
Q345B ≤0.20 ≤0.55 1.00-1.60 ≤0.040 ≤0.040
0.02-0.15 0.015-0.060 0.02-0.20
Q345C ≤0.20 ≤0.55 1.00-1.60 ≤0.035 ≤0.035
0.02-0.15 0.015-0.060 ≥0.015 0.02-0.20
Q345D ≤0.18 ≤0.55 1.00-1.60 ≤0.030 ≤0.030
0.02-0.15 0.015-0.060 ≥0.015 0.02-0.20
A,B,C是等级,根据S,P含量划分的
|